Zajedno s University of Aberdeen istraživači su otkrili da su mačke Waltham povećana manje težine i više se kreće, ako se uzme uobičajeni suhu hranu s 10 posto vlažnosti, jesti hranu s 50 posto vlage. Zaključak: više vlage u hrani, manje se mačke. To znači da su istraživači u Waltham ® centru za prehranu Pet upravljanje Težina sada predmet veliki korak bliže. Morris: ". Dakle, naša nova otkrića pružaju smjernice u razvoju hranjenja strategija koje mačka posjedovanje pomoći debljanje kontrolirati svoje mačke 'Waltham ® Centar za Pet Nutrition je jedan od Marsa Petcare i pruža znanstvene osnove za razvoj mačka i pas hrane. Cilj ovog istraživanja je unaprijediti zdravlje i dobrobit kućnih ljubimaca. "Ovo istraživanje je dio sveobuhvatnog programa kontinuiranog zajednice studije o utjecaju hrane i prehrane za tjelesne težine pasa i mačaka", rekao je Ewering.

Mješoviti hranjenje kombinira prednosti mokro i suho hrana mokra zalihe hrane tekućine, visokim sadržajem proteina životinjskoga podrijetla i različitih okusa i tekstura. Visok sadržaj vlage u prehrani smanjuje rizik od mokraćnog sustava. Suha sluznica nudi hrskave mrvice i podržava zdravlje zuba. Mješoviti hranjenja kombinira ove prednosti. "Za normalnu težinu mačka s četiri kilograma tjelesne težine preporučuje se tijekom dana, na primjer, dvije vrećice mokre hrane i oko 20 g suhe hrane", rekao je Ewering. Ne uobičajene brand obje vrste hrane, treba da se obratite proizvođaču. On sigurno može napraviti preporuku.

Istraživanje je objavljeno u časopisu (Vol. 95, Issue 3) Journal of Animal fiziologiju i ishrani životinja i objavljeni u tiskanim i on-line na bit.ly / kozNNO dostupna.

O Waltham ® Centra za Pet Nutrition Waltham Centra za Pet Nutrition ® je vodeći znanstveni autoritet na području prehrane i dobrobit kućnih ljubimaca. Ovaj centar je evoluirao u gotovo 50 godina, istraživanja i znanja o prehrani i zdravlju kućnih ljubimaca. Sa sjedištem u Leicestershire, Engleska, fokusira poznato, moderni istraživački institut na prehrambene i ponašanja potrebe kućnih ljubimaca, njihova pozitivno značenje za ljude, a time olakšava razvoj inovativnih proizvoda koji zadovoljavaju te potrebe na praktičan način. Waltham ® je razvio pionir na tom polju tako za mnoge važne pomake u prehrani za kućne ljubimce. U suradnji s vodećim istraživačkim institutima podržan Waltham ®, vodeći brandovi na Marsu, kao što je Whiskas ®, rodovnica ®, Nutro ®, triler ®, Cesar ®, Šeba ®, Šeba ®, Vodenjaka ®, Winergy ® i Royal Canin.

O Mars Petcare - Mars Petcare Njemačka podružnica američke obitelji u vlasništvu Mars Incorporated, jedan od vodećih svjetskih proizvođača branded proizvoda. Generirana sa svjetski poznatih brandova WHISKAS ®, PEDIGRE ®, Šeba ®, CESAR ®, savršeno uklopiti ®, KITEKAT ®, veseliti ®, CHAPPI ®, vjerni ®, ® Dreami, James dragi ®, CATSAN ®, triler ®, Thomas ® NATUSAN 2010 u Njemačkoj, tvrtka ima godišnju prodaju od preko 709 milijuna eura. Na mjesta u Verden i Minden su trenutno oko 1.100 ljudi zaposleno, uz brigu da godišnje izvoditi oko 200,00 tona u Verden i Minden više od 100.000 tona hrane za kućne ljubimce s proizvodne linije. Mars Petcare se zalaže za Njemačku kao tvrtka i marke za više od 20 godina za životinje ljudski odnos prema znanstvenoj i društvenoj razini. Izvor: Mars

Popularnost: [1% ? ]

• Audi A1, A8 i SUV kao pokretač rasta
• Prodaja Schwarzenbauer: "Puno bolje, zahvaljujući dobrim rezultatima na europskom tržištu"
• Novi A6 Avant i Q3 u drugoj polovici

"U prvoj polovici je puno bolje nego što smo pokrenuti su očekivali - uglavnom zbog snažan razvoj u europskim tržištima", kaže Peter Schwarzbauer, direktor marketinga i prodaje tvrtke AUDI AG. "Za sljedećih nekoliko mjeseci mi smo optimistični zbog tradicionalno slabije drugoj polovici, možemo pokrenuti posebno važan za europske volumen modela, novi A6 Avant i Audi Q3."

Od siječnja do lipnja, prodaje u Europi porasla je za 13,5 posto na oko 382 850 automobila. Glavni pokretači rasta bili su Audi A1 i nova generacija modela A8, koji je osvojio stalno od svog lansiranja početkom prošle godine svoj tržišni udjel. No, čak i sa Audi Q7, brand značajno proširen s četiri prstena iz svoje prisutnosti u luksuzne klase: U Europi, prodaja velikih SUV iz Audija porasla za 23,5 posto.

Značajan rast je očito u tom razdoblju na njemačkom tržištu: 125 091 automobila postavljena AUDI AG je sa 15,7 posto više automobila nego u istom razdoblju prošle godine - zahvaljujući novom A1, A7 i snažan rast A6.

Posebno se također izboden za povećanje prodaje u Francuskoj (do 26,1 posto), a jak afinitet za dizajn regijama Velike Britanije (plus 11,7 posto) i Skandinaviji. Ovdje su prodajne brojke popeo značajno - s povećanjem od 19,3 posto na 10 423 vozila u Švedskoj, 28,7 posto, na 4310 automobila u Norveškoj, 29,3 posto, na 3898 vozila u Finskoj, a 30,2 posto, na 3678 automobila u Danskoj. U istočnoj Europi, potražnja za modele iz Ingolstadta - u Rusiji za 24,1 posto na oko 11 757 jedinica.

U SAD-u, Audi je prodaja u prvom polugodištu za 15,4 posto na 55 909 vozila. Ovdje je također bio novi brod u floti od marke, A8, u dobro, također je zabilježio SUV značajno pozitivno: Q5 za 14,2 posto, 41,2 posto Q7 učiniti.

Razvoj u Aziji bio je dominirao ponovno diže prodaje u Kini najveće tržište. Audi je prodao 140 699 vozila u prvoj polovici, 28 posto više nego u prvih šest mjeseci 2010 i znatno više nego na njemačkom domaćem tržištu. Značajan rast je vidjeti ovdje, modeli srednje klase: Dok gornja klasa i dalje ostati dominantan - sa 54 529 jedinica Audi A6 je najprodavaniji model daleko. Audi Q5 je uspio gotovo udvostručiti prodaju, međutim, (97,4 posto) i prodaja A4 porastao za 34,2 posto više.

Drugi predstavnik azijskim tržištima u procvatu zemljama BRIC-, Indija, razvija za Audi sve važnije na tržištu, s 2802 prodanih vozila tijekom prvih šest mjeseci - što je porast od 100,1 posto - imao Indija vrlo važno u rastu tržišta Amerika, Brazil (2.182 vozila, što je 47,0 posto) i Argentina (2657 automobila, što je 29,5 posto).

Schwarzenbauer: "U Kini, mobilnost je od vrha do dna: tradicionalne elite pogon luksuznih automobila, novo otapalo srednja klasa otkriva mali premium vozila za sebe. Mobilnost počinje u Indiji, posebno u donjem segmentima, premium tržištu za veća vozila i raste. Mi smo odlučili naš novi Audi Q3 će također dovesti do Indije, da prate taj razvoj. "

Izvor: Audi AG, Ingolstadt, glasnogovornica Estera Bahne marketing i prodaju

Popularnost: [1% ? ]

"My Name Is" - su pobjednici! Linusa kao Justin Bieber i Mario osvojiti što Robbie Williams. Veliki izgledi za prve sezone "My Name Is", na RTL II

Nakon dva i pol sata live show su dva pobjednika tada. Publika imala glasovati putem telefona glasovanja. Kada su se djeca u Linus aka Justin Bieber "My Name Is" prijestolje. Svojom pjesmom "Baby", rekao je 12-year-old je impresioniran ne samo obožavateljice.

U odraslih Mario aka Robbie Williams bi mogla osvojiti najviše glasova. Šarmantna 28-year-old je napravio njegov idol i donijeli čast publiku u Düsseldorfu s Robbie hit "Let Me vas zabaviti" za kuhati.

Mario i Linusa se dobiti kao nastup na poznatom imitator pokazati u hotelu Estrel Berlinu. Mario Također možete proslijediti na izlet u Las Vegas, najveća metropola na svijetu pokazati. I Linusa će također dobiti profesionalni impersonators treniranju.

Dakle, ide u prvoj sezoni "My Name Is" do kraja. Do 1,37 milijuna gledatelja gledali cijeli show. S velikom stope do 8,7 posto u 14 MA-49-godišnjaka i prosječno 7,9 posto MA je show s sudaca Michelle, Alessandra Pocher i Maarten Steinkamp velik uspjeh.

Izvor: AGF / GfK TV cjelina, SRNj u ukupnom poretku, TV panel D + EU-a, 6. Srpanj 2011, privremeno ponderirani / Osim ako je drugačije navedeno, odnose se podaci o 14 do 49-godišnjaka. Izvor: RTL II vijesti i PR Lisa Christeleit

Popularnost: [1% ? ]

Opel otvara novo poglavlje u povijesti mobilnosti i aktivira obećanje: revolucionarni, elegantan, moderan i istovremeno nudi puno svakodnevnom praktičnosti Ampera je prvi europski električni automobil za neograničen mobilnosti. Prvi automobili iz serije proizvodnje prije godinu dana ide u trgovinu.

Prednja kotača Ampera će biti trajno upravljan električki. Posebno razvijen za električni automobil 16-kWh litij-ionska baterija pokreće 111 kW/150 KS elektromotor s energijom. Ovisno o načinu vožnje, profilu ceste i vanjske temperature mogu biti potpuno napunjena baterija na udaljenosti 40-80 km od čistog baterija-powered, bez emisije štetnih plinova poklopac. Prema ECE R 101 za određivanje potrošnje goriva i emisije CO2, Ampera traje manje od 1,6 litara na 100 kilometara, a emitira manje od 40 grama CO2 po kilometru (privremeni podaci).

Na cesti uvjeren pogonski Voltec električni sustav Ampera s napora i pruža jedinstven doživljaj vožnje. Neposredno uz 370 Nm okretnog momenta električnog pogona ubrzati Ampera oko 9 sekundi od nule do 100 km / h. Najveća brzina elektronski je ograničena na 161 km / h. U baterija načinu limuzina nudi gotovo nečujne zmajevima, pa čak i po cijenu benzina rezervi u rasponu proširenje svoje niske buke i vibracija niske karakteristike.

Zahvaljujući proširenom rasponu Ampera vozači uživaju u svim prednostima zaštite okoliša i resursa mobilnosti, koja nudi električnim pogonom vozilo - bez brige, da spavam sa baterije.

Nezavisni studije pokazuju da bez emisije štetnih plinova asortiman obuhvaća Ampera u bateriju rad, svakodnevna vožnja udaljenosti od oko 80 posto europskih vozača. Uz raspon proširenje skrbi benzinski motor s generatorom za vrijeme vožnje elektromotor s energijom, Ampera može pokriti udaljenosti od više od 500 kilometara. Prijelaz iz čistog baterije uz pomoć električnog generatora na pogon bešavnih kada baterija dosegne razinu minimalne.

Kao što je fascinantna kao pogonsko Voltec tehnologija je električne neobičan dizajn Ampera. Mek glatko, aerodinamičan tijelu priložiti interijera, zamjena jednako funkcionalne i napredni zaslon u boji sa touch screen funkcije konvencionalnog kontrola i prikazuje.

Također u prostoru, Ampera u potpunosti uvjeren u svakodnevnom automobila. Koncept s pet vrata tijelo prtljažnika kapaciteta 310 litara i preklopiva stražnja sjedala nudi prostor i udobnost za četiri odrasle osobe plus prtljage.

Lansiranje je krajem 2011 - Ampera će početi u Europi u posljednjem kvartalu ove godine, uključujući i po preporučenoj maloprodajnoj cijeni od 42 900 € PDV-a. Ovisno o različitim opreme u različitim zemljama može varirati cijenu. Za razliku od drugih proizvođača, Opel izbjegava iritacija potrošača, jer je uvijek iz ukupnu cijenu za vozila i baterije.

U Njemačkoj, u početku s početkom ponuđena na prodaju ekskluzivne ePionier izdanje po cijeni od 48 € 200. Ovaj model će biti u potpunosti opremljene i uključuju navigaciju audio sustav Bose sa zvučni sustav, stražnju kameru s pogledom na park pilot, kožna unutrašnjost uključujući i grijana sjedala, alarmni sustav i osigurati tri sloja metalik završiti u ekskluzivnom Opel Ampera litij-bijelo.

Opel Ampera nudi u Njemačkoj, kao i svi modeli s doživotno jamstvo na 160.000 vozila broj prijeđenih kilometara. Osim toga, Opel dodjeljuje osam godina jamstva - također do 160.000 km - na bateriji sustavu.

Brojne nagrade već prije službenog početka dokumentiranja koliko ohrabrenje Ampere i javnosti i medija prima. Više od 5.000 potencijalnih kupaca Ampera u Europi doveli su u ePioniere kao zajednica pod www.opel ampera.com- registrirani i pre-rezervirano jednog Ampera. Sljedeći prije ePioniere korist iz prve ruke informacije iz ePionier ekskluzivnih događanja. Osim toga, oni dobiti priliku da iskustvo Ampera da se unaprijed na probnu vožnju. Opel je na temelju stavka 8000-10000 jedinica u prvoj punoj godini 2012.

"Za razliku od prethodnih električno vozilo, Ampera kombinira sve značajke koje naši kupci očekuju od savršeni automobil za svakodnevnu upotrebu", rekao je Alain Visser, potpredsjednik prodaje, marketinga i postprodaje u Opelu. "Amperin električni pogonski sustav nudi revolucionaran, inovativan dizajn, izvrsna sigurnosne značajke i inovativan koncept rada - sve u kombinaciji zajedno s izvanredne vozne dinamike. Automobil je potpuno kampanju na kotačima, jer pretvara vizije u stvarnost - i na taj način interpretira filozofiju i vrijednosti Opelovog branda progresivnog način. Ampera je za pozitivno i kreativno razmišljanje u društvu s kojima smo prihvatiti izazove budućnosti. "

Ampera je koplja u Opelovu strategiju "neograničena e-mobilnost" preuzima, uz Opel vodeću ulogu u industriji. To također uključuje mali, isključivo na baterije električnih automobila za uporabu na kratke izlete oko grada i razvoj električnih vozila powered by vodika gorivih ćelija.

Revolucionarni električni pogonski koncept Voltec - Pod tijelo leži pored benzinski motor proširiti raspon u srcu Ampera: pogonski električni Voltec sustava. Sastoji se od glavnog električnog motora, drugi električni motor / generator i planetarnih zupčanika. Za optimalnu učinkovitost pri visokim brzinama su i elektromotora. Na taj način, radeći glavni električni pogon motora pri niskim brzinama u rasponu učinkovito. Za razliku od konvencionalnih pogonskih sustava, nema prijenosa u Ampera po zgazi brzine.

Način proširiti doseg aktivira svaki put kad naboj stanje baterija dosegla definiran minimum. Tada 63 kW/86 KS 1,4-litarski benzinski motor automatski se pokreće i vozi generator za napajanje električnog motora.

Opel procjenjuje da je oko 90 posto dnevne vožnje udaljenosti u Normal i Sport mod može biti pokriveni. U Sport načinu mijenja odziv na gas, moment korištenje je spontana. Planinski način osigurava da ima dovoljno snage na visokim brzinama, više planinskih cesta napajanje dostupno. U stanju mirovanja, ne generator odmah i čuva bateriju na njihove trenutne razine napunjenosti. U gradu ili zelenog pojasa, tako spremljene punjenja baterije za električne vožnje mogu se koristiti bez emisije štetnih plinova.

Posebno razvijena za Ampera u obliku slova T, 198-pound litij-ionska baterija s kapacitetom pohrane od 16 kWh sastoji se od ukupno 288 stanica. To je prostor za spremanje i povoljne težište u središnji tunel smješten u podvozju i ograđen zaštitnom čelika tračnice. Posebnost tekuća kontrola temperature Ampera baterije, ovisno o klimatskim uvjetima, ili topline i cool. U razvoju baterije jedinice igrao web Opel istraživanja za alternativne pogone u Mainz-Kastel, ključnu ulogu.

Ampera se može lako puniti. Na tipično domaćinstvo 230-voltni izlaz sa 16 Ampera bateriju u oko četiri sata je ponovno puniti. Osim toga, postupak punjenja može se programirati na vlast off-peak times - noću, na primjer - mogu se koristiti za punjenje. Ampera do isporuke je šest metara dug kabel za napajanje, uključujući bubanj, koji je lako dostupan spremiti u prtljažniku. Adapter za odgovarajuće napajanje u drugim europskim zemljama također je uključena.

Eksterijer i interijer: dizajn koji electrifies - S Ampera postići nagrađivani dizajnerski jezik Opel - skulpturalnim dizajnom u kombinaciji s njemačkom inženjering - u segmentu električnih vozila. Savršeno odgovaraju proporcijama u kombinaciji sa snažnim dojam i širok trag napraviti Ampera biti dinamičan i futuristički.

Prednji i stražnji, dizajneri osobito značajan. Nevjerojatne su dizajnirani u obliku stambenih bumerang svjetala - novi element dizajna jezika Opel. Oni čine Ampera kao osobit kao trapezoidna prednja rešetka s upadljivi Opelov logo Svaki mali detalj je optimiziran za učinkovitost dolje.

Unutrašnjost Ampere odražava pionirski koncept ovog električnog vozila pogon. Dvije interaktivne, visoke rezolucije monitora boja naglašavaju uzvišeni status ovog automobila u Opelovu obitelj vozila. Oni su integrirani u tipičnom za Opel u obliku krila dizajn ploče s instrumentima.

Umjesto uobičajenih okruglim instrumentima olakšava Centar Driver Information (DIC) s zaslonom u boji konfigurirati za rad Ampera. DIC osigurava maksimalnu udobnost korisnika, zajedno s drugi zaslon u boji s zaslon osjetljiv na dodir na središnjoj konzoli. Više ovdje mogu infotainment i navigacijski sustav, rad klima uređaj i pogon programa kontrole i naplate status i funkcije baterije.

Vožnje pokazatelj učinkovitosti pored brzinomjera obavijestiti vozača putem DIC od rotirajućeg loptu na stil vožnje: Ampera je uvijek vrlo ekonomičan način, ako je lopta u središtu graf. Ovisno o brzini i snazi ​​ubrzanje ili usporavanje u boji loptu promjene i kreće u vožnji pokazatelj učinkovitosti gore ili dolje.

Unutrašnjost Ampere nudi prostor i komfor premium srednje car: fleksibilnost pet vrata automobila, udobna sjedala za četiri odrasle osobe i varijabilni prtljažnik kapaciteta može biti proširen preklapanjem dolje stražnja sjedala od 310 do 1005 litara. Omogućio uštedu prostora nisko baterija smješten.

Široki raspon dodatne opreme: pristajući multimedijski izbor - Uz standardne elektronske klima uređaj i radio s daljinski upravljač dostupan je kao opcija Ampera, vrhunski Bose ® audio sustav u kombinaciji s modernim navigacijskim sustavom.

Bose ® audio sustav pruža uživanje u glazbi klase u isto vrijeme 50 posto manje energije od usporedive zvučni sustav. Infotainment sustav se sastoji od audio sustav sa šest zvučnika i subwoofer, 60 GB hard disk sa 30 GB za pohranu glazbe, satelitsku navigaciju s dinamičkim navođenja u stvarnom vremenu, upravljanje glasom i Bluetooth hands-free kit za mobilne telefone.

Za dodatnu pogodnost, standardni električno grijanje i klima uređaj pruža, uključujući Grijanje prednjih sjedala. Tri podešavanje klima uređaj - Ventilacija, Eko i udobnost - imaju različite veliki utjecaj na područje na baterije ili potrošnju goriva.

Ovjes je razvijen u skladu s europskim zahtjevima - Ampera vozi kao sportski sedan. Razvijen od strane Opel inženjera u Rüsselsheimu, je najviša suspenzija zahtjevima. Prednji ovjes se sastoji od MacPherson struts s aluminijskim kontrolu oružja i hidraulične dizalice. Stražnja torziona opruga je više kompaktan i lakši od multi-link ovjes, samohvalisanje odličan stabilnost u vožnji i udobnost. Električni servo s promjenjivim pomoć se sastoji od visoko-ZF komponente. Inovativnu kombinaciju kočenja sustav Ampera koristi potencijal za povrat energije po "Kombinirano kočenje" u optimalno: električni motor puni bateriju kada kotrljanje i svjetla kočenja po regenerativnog kočenja, a gotovo neprimjetno, s jačim kočnicama, a vozač nije vidljiv prebaciti disk kočnice.

Pasivna sigurnost na najvišoj razini - tijelo struktura Ampera nudi maksimalnu zaštitu zahvaljujući njihove visoke čvrstoće i krutosti. Uključeni u razvoj nalaza iz više od 50 crash testovima, uključujući prednje i bočne i stražnje utjecaj pri različitim brzinama i kutova, ali i više od testova.

Litij-ionska baterija također je morao proći rigorozne sigurnosne testove. Konkretno, to su pregled vode-stezanje u mokrim i potopljena cestama. U hitnim slučajevima, baterije sustava hitnih službi da se rastavljen lako.

Ampera će se u tvornici General Motors u Detroitu, Hamtramck. Proizvodnja stranice baterija sustava je GM-ov vlastiti pogon u Brownstown blizini Detroita, prvi takve vrste za vodeći proizvođač automobila u Sjedinjenim Američkim Državama. Izvor: Christof Birringer, Adam Opel AG

Popularnost: [1% ? ]

Teorija Test: Više sigurnosti u prometu kroz pokretnih slika. TUV Rheinland: Filmovi nesigurnih uvjeta su bolji ...

"S instalaciju video sekvenci, teoretski test vožnje je optimiziran. To je dodatni dio slagalice za poboljšanje intenzivnog rada sigurnosti na cestama u Sjeverna Rajna-Vestfalija i dalje, "Sjeverna Rajna-Vestfalija je ministar prometa, Harry K. Voigtsberger rekao je na predstavljanju projekta.

Operatora tehničko ispitivanje savezne države - uključujući TÜV Rheinland - razvijati videa. Oni pokazuju računalno animirani scene s visokim realizma. To će reći: da, ovisno o zahtjevima, krajolik, mijenjanja ulica, vozila i cestovni korisnici mogu jednostavno i stane. "Mladi novak vozači imaju značajno visok rizik od nesreća", rekao je prof Dr.-Ing. Jürgen Brauckmann, član uprave Rheinland TÜV. "Stoga, možemo optimizirati teorijske probne vožnje u pogledu sigurnosti u prometu rizik od ove glavne skupine." Iako je udio ukupnog stanovništva samo 8 posto, mlađi vozači u 25 posto prometnih nesreća su uključeni. Posebno osjetljivi su novak vozači u prvih šest-dvanaest mjeseci nakon primitka licence.

Izvor: Wolfgang Partz, glasnogovornik za mobilnost, TUV

Popularnost: [1% ? ]

"Galileo Special:. Černobil - 25 godina nakon katastrofe" "Uvijek sam imao Geigerov brojač tamo" - Intervju s "Galileo" voditelj Stefan Gödde o svojim dojmovima iz Černobilu. Prijenos Nedjelja 20 Ožujak, 19,10 sat, ProSieben) - Motiv: centar katastrofe, reaktor blok 4 černobilske nuklearne elektrane.

Čak i danas, otapanja černobilske nuklearne nesreće kao najgori na svijetu. U reaktor blok 4, to je na 26 Travnja 1986, kao rezultat meltdown nekoliko eksplozija koja je uništila cijev-teški poklopac reaktora. Velike količine radioaktivnosti su bacili u zrak. Moderator Stefan Gödde je ukrajinski grad 25. Godišnjica nuklearne katastrofe posjetili. Za "Galileo Special: Černobil - 25 godina nakon najgorem slučaju" (emitiran nedjelja 20 ožujak, 19,10 sat, ProSieben) od 35-godišnjaka okrenuo za osam dana s tim u Černobilu i njegovoj okolici.

On opisuje svoje dojmove u intervjuu koji slijedi:

Kako ste se pripremili za istraživanje putovanje na ozračeni područje oko Černobila? Godde: "Bio sam trener njemačkog fizičara, koji onda me prati zajedno s lokalnim čovjek u zoni pod ograničenjem od Černobila. Rizik je usko od zračenja, koja je u nekim područjima još uvijek izuzetno visok - iznad svega, radioaktivnim česticama prašine. Ja i moj tim koristi, međutim, da je tijekom snimanja snježnog pokrivača. So wurde das Risiko, den Staub an die Schleimhäute zu bekommen, etwas verringert.”

Hatten Sie keine Angst? Gödde: “Angst weniger – eher Respekt. Wir haben uns eine Woche im Sperrgebiet aufgehalten und gefilmt. Gewohnt haben wir in einem Hotel, das zum Glück nicht verstrahlt ist. Trotzdem hatte ich immer einen Geigerzähler dabei – weil die Kontamination nicht gleichmäßig ist. Manche Stellen sind weniger belastet, dafür geht von den so genannten ,Hot Spots' eine größere Gefahr aus. Den Kontrollraum des stillgelegten Reaktorblocks 3 – direkt neben dem havarierten Block 4 – konnten wir nur unter strengster Aufsicht besichtigen. Auch heute, ein viertel Jahrhundert nach der Katastrophe, muss das Kraftwerk immer noch gewartet und instand gehalten werden. Sich dort aufzuhalten war wirklich sehr unheimlich.”

Was weißt noch auf das Leben vor 25 Jahren hin? Gödde: “Wir haben die einstmalige Arbeiterstadt Prypjat besucht, die liegt gerade mal drei Kilometer vom Atomreaktor entfernt. 48 000 Menschen fühlten sich einst in der ,Stadt der Blumen und Kinder' wohl, lebten und arbeiteten dort. Heute ist alles verlassen und es herrscht eine Stille, wie ich sie noch nie erlebt habe: gespenstisch, alles verschlingend und bedrückend.”

Welches Bild ist Ihnen am stärksten im Kopf geblieben? Gödde: “Zum Zeitpunkt des Unglücks wurde in Prypjat ein Jahrmarkt aufgebaut für ein großes Volksfest. Ein Riesenrad, ein Auto-Scooter – alles steht noch da, wie vor 25 Jahren. Heute ist natürlich alles verfallen, verrostet und verstrahlt – ein extrem lebensfeindlicher Ort. Dieses Bild hat mich sehr berührt – zumal man bedenken muss, dass die Menschen in Prypjat erst zwei Tage nach der Katastrophe über die Gefahr informiert und viel zu spät evakuiert wurden. Viele von Ihnen sind gestorben oder leiden noch heute an den Folgen des Super-GAUs.”

Haben Sie gar keine Menschen getroffen? Gödde: “Doch. Einige konnten sich einfach nicht mit der ihnen zugewiesenen neuen Heimat abfinden. Besonders in Erinnerung ist mir eine alte Frau geblieben, die zusammen mit ihrem Mann in ganz ärmlichen Verhältnissen lebt. Sie hatte uns eingeladen und zu Mittag Kartoffeln gekocht, die sie selbst in ihrem Garten angebaut hat. Trotz meines schlechten Gewissens – etwas abzulehnen ist dort sehr unhöflich – habe ich verzichtet. Im Nachhinein bin ich froh darüber, denn wir haben eine Kartoffel mitgenommen und untersucht: Sie war mit radioaktivem Cäsium verseucht!”

Dana 26. April 1986 waren Sie zehn Jahre alt. Was ist Ihnen von diesem Tag in Erinnerung geblieben? Gödde: “An Details kann ich mich nicht genau erinnern, an die im Anschluss geführten Diskussionen aber schon: Was darf man noch essen? Ist Spielen im Freien gefährlich? Und natürlich, inwieweit wird unser Leben verändert, wenn die Wolke zu uns kommt?”

Was glauben Sie, wird aufgrund der aktuellen Ereignisse in Japan, auf die Menschen dort zukommen? Gödde: “Ich habe gesehen, was so ein Super-GAU anrichtet und bin tieftraurig. 25 Jahre nach der Strahlenkatastrophe ist die Region um Tschernobyl immer noch gebeutelt, die Menschen leiden unter den Folgen. Japan könnte nun ein ähnliches Schicksal drohen und hinzu kommen noch die schlimmen Erdbeben und Tsunamis. Dass soviel Leid und Unglück über Menschen hereinbrechen kann, ist einfach unvorstellbar.” Quelle: ProSiebenSat1 TV Deutschland GmbH

Popularnost: [1% ? ]

Fremdgeh-Portal ASHLEY MADISON boomt nach "Tag der Liebe" / Nach Valentinstag: 5-mal so viele Fremdgänger in Deutschland!

Hamburg - Kein Geschenk, kein Kuss, kein liebes Wort – für viele entpuppte sich der Valentinstag auch in diesem Jahr nicht als “Tag der Liebe”, sondern als “Tag der Enttäuschung”. Dafür spricht zumindest der Klickzahlen-Boom, den das weltweit führende Fremdgeh-Portal ASHLEY MADISON am Tag danach verzeichnete: Am 15. Februar 2011 besuchten rund 5-Mal so viele Seitenspringer wie an einem durchschnittlichen Tag die Internetseite – so viele wie noch nie seit des Online-Starts des Dating-Portals.

Am höchsten war der Anstieg der Klickzahlen in Nordrhein-Westfalen, wo 7-Mal so viele Menschen die “Fremdgeh Webseite” besuchten. Besonders frustriert scheint der Valentinstag der Duisburger verlaufen zu sein: Hier stiegen die Klickzahlen um 1000 % – deutscher Spitzenreiter der Seitensprung-Willigen!

Constantin Dietrich, Europachef von ASHLEY MADISON dazu: “Dieses Phänomen ist enorm! Wir sind fest davon überzeugt, dass enttäuschte Erwartungen der Grund dafür sind. Gerade wenn man in seiner Beziehung nicht hundertprozentig glücklich ist, hat man hohe Erwartungen an den Valentinstag, hofft auf romantische Gesten des Partners oder der Partnerin, die eine Art Wendepunkt bewirken können. Doch spätestens wenn SIE sich für ihn nicht in scharfe Dessous geworfen hat oder ER sich gedankenlos auf ein Bier mit seinen Kumpels verabredet, kommt die Ernüchterung. Und die weckt bei vielen die Sehnsucht nach einem Seitensprung, nach einem Abenteuer. Bei ASHLEY MADISON wird man nicht enttäuscht – denn bei uns ist klar, worum es geht: schöne Stunden ohne Verpflichtungen.” Quelle: hesse und hallermann PR

Popularnost: [1% ? ]

DSDS Recall/Malediven: Anna-Carina Woitschack (18), Jo Keiken Lassen (19), Awa Corrah (17) und Sarah Engels (18). Foto: RTL / Stefan Menne

Am Samstagabend 12.02.2011 war “Deutschland sucht den Superstar” mit einem Marktanteil von 31,1 Prozent (4,03 Mio.) die Nr. 1 beim jungen Publikum (14- bis 49 Jahre). Durchschnittlich 6,30 Millionen Zuschauer (19,0% MA) ab 3 Jahre sahen die DSDS-Recall-Sendung von den Malediven. Die Kandidaten Katharina Demirkan, Dominik Kinast, Linai Tardivo und Ricardo Bilecki mussten wegen schlechter Leistungen am Ende der Sendung den Wettbewerb verlassen. Und Nils Jörissen stieg freiwillig aus, weil ihm der Druck zu viel wurde.

Am nächsten Mittwoch, 16. Februar, 20.15 Uhr wird die Jury aus Dieter Bohlen, Fernanda Brandao und Patrick Nuo auf den Malediven aus den verbliebenen Kandidaten die besten 15 Sänger und Sängerinnen auswählen, die dann am Samstag, den 19.2., 20.15 Uhr in der ersten Liveshow um den Einzug in die Mottoshows kämpfen werden. Alle Infos zu 'Deutschland sucht den Superstar' im Special bei RTL.de: www.rtl.de/cms/unterhaltung/superstar.html

Die Comedy-Showreihe ” Kaya Yanar & Paul Panzer – Stars bei der Arbeit” sahen im Anschluss an DSDS durchschnittlich 3,77 Millionen Zuschauer ab 3 Jahre. Bei den 14 – 49-Jährigen betrug der Marktanteil gute 23,4 Prozent.

Und auch die Wiederholung von René Mariks Lifeprogramm “Autschn” sahen zu später Stunde noch gute 20,2 Prozent des jungen Publikums und 2,42 Millionen Zuschauer ab 3 Jahre. Quelle: RTL

Popularnost: [1% ? ]

Mehmet Scholl für Krombacher. Mehmet Scholl (in der Bildmitte) stößt mit Krombacher Marketingchef Uwe Riehs (re. im Bild) und Vertriebsdirektor Stephan Maubach (li. im Bild) auf die zukünftige Partnerschaft an. Foto: Krombacher Brauerei GmbH & Co.

Krombach - “Überzeugend gut. Das Weizen aus Krombach,” wird Ex-Fußballprofi und TV-Fußballexperte Mehmet Scholl (40) ab dem 01. April 2011 behaupten, wenn er für Krombacher Weizen werben wird. “Warum,” so stellt Scholl mit einem Augenzwinkern die provokante Frage, ” muß ein gutes Weizen unbedingt aus Bayern kommen?”

Krombacher Weizen ist mittlerweile fest in der Krombacher Markenfamilie etabliert. Seit es im März 2007 auf den Markt gekommen ist, hat es ständig neue Fans und Liebhaber gefunden, die das Krombacher unter den Weizen probierten und ihm dann auch treu blie-ben. Gegenüber 2009 kann Krombacher Weizen einen Zuwachs von 7,5% auf aktuell 173.000 Hektoliter verzeichnen. Im Krombacher Heimatmarkt Nordrhein-Westfalen liegt Krombacher Weizen mittlerweile mit 5,6% Marktanteil auf Platz 4 des Rankings bei den Marken Weizenbieren.

Mit Hilfe von Mehmet Scholl will die Krombacher Brauerei diese Marktanteile jetzt ausbauen. Auf Scholl, der 36 Mal in die Deutsche Nationalmannschaft berufen wurde, mit dem FC Bayern München acht Mal Deutscher Meister, fünf Mal Pokalsieger und in der Saison 2000/01 Champions League Sieger wurde, fiel die Wahl der Brauer aus dem Siegerland deshalb, weil er extrem beliebt und sympathisch ist.

Uwe Riehs, Marketing-Geschäftsführer der Krombacher Brauerei: “Mehmet Scholl ist die ideale Besetzung, wenn es darum geht, neue Fans für Weizen aus Krombach zu gewinnen. Er ist ein sehr sympathischer und authentischer Markenbotschafter, da er als ein offener, ehrlicher und unkonventioneller Kommentator glaubwürdig für Neues und Nicht-Traditionelles steht”.

Der Vertrag mit Scholl wird über mehrere Jahre laufen und gilt für Kommunikationsmaßnahmen in allen Medien (TV, Print, Hörfunk). Konkret geplant sind zunächst eine nationale 18/1 Plakatkampagne, sowie eine nationale Anzeigenkampagne in der Publikumspresse. Betreuende Agentur ist Wensauer & Partner, Ludwigsburg.

Uwe Riehs: “Wir freuen uns sehr auf die Zusammenarbeit und sind sicher, den Bekanntheitsgrad und die Sympathiewerte für das Weizen aus Krombach zu steigern, um so für zusätzliche Abverkaufsimpulse zu sorgen.”

“Überzeugend gut – das Weizen aus Krombach” Spritzig, vollmundig, fruchtig – das ist das besonders Charakteristische des natürlich trüben Krombacher Weizen. Der typische Weizenbier-Charakter wird durch die ursprüngliche Brauart mit ausgewählter, obergäriger, frischer Hefe und seinem Felsquellwasser verliehen – eben für ein natürlich erfrischend, goldgelbes Weizen mit unverwechselbarem Geschmack.

Seit 2008 gibt es darüber hinaus Krombacher Weizen Alkoholfrei und seit 2010 auch ein Krombacher Weizen Dunkel. Quelle. Krombacher Brauerei Bernhard Schadeberg GmbH & Co. KG,

Popularnost: [1% ? ]

DSDS - Am Ende des Recalls auf Sun Island wird die Jury aus (v.li.) Dieter Bohlen, Fernanda Brandao und Patrick Nuo die Entscheidung fällen, welche 15 Kandidaten den Sprung in die "Jetzt oder Nie"-Show schaffen. Foto: Stefan Menne / RTL

„Deutschland sucht den Superstar“ lief am gestrigen Mittwochabend mit 6,32 Millionen Zuschauern (18,2 % MA) hervorragend gegen ein starkes Gegenprogramm ua dem Fußball Länderspiel Deutschland – Italien bei der ARD mit 11,63 Millionen Zuschauern. Beim jungen Publikum (14-49 Jahre) war die Recall-Sendung von DSDS sogar die Nr. 1 mit einem hervorragenden Marktanteil von 30,1 Prozent (4,21 Millionen).

Im Anschluss sahen 3,30 Millionen Zuschauer die RTL-Serie von “Doctor's Diary – Männer sind die beste Medizin”. Gute 17,3 Prozent der 14- bis 49-Jährigen verfolgten die neuesten Abenteuer von Gretchen Haase.

Der Tagesmarktanteil bei den jungen Zuschauern (14 – bis 49 Jahre) lag bei 21,3 Prozent. Damit lag RTL weit vor allen andern Sendern (ARD: 12,4%, ProSieben: 11,0%, Sat.1: 9,0%).

Popularnost: [1% ? ]

Auch der zweite Teil von “Hindenburg” begeisterte ein großes Publikum: 7 Millionen Zuschauer ab 3 Jahre verfolgten am Montagabend um 20.15 Uhr den dramatischen Event-Film um die Hindenburg-Katastrophe von 1937. Der Marktanteil lag bei 20,4 Prozent. Beim jungen Publikum erreichte das Finale des starbesetzten Zweiteilers einen Marktanteil von 26 Prozent und 3,66 Millionen Zuschauer (14- bis 49 Jahre).

“Extra – Das RTL Magazin” beleuchtete im Anschluss an den Film die aufwendige Produktion und Tricktechnik von “Hindenburg” und erreichte einen Marktanteil von 20,2 Prozent (14- bis 49 Jahre) und 3,78 Millionen Zuschauer ab 3 Jahre.

Mit einem Tagesmarktanteil von 22,4 Prozent beim jungen Publikum lag RTL am Montag mit sehr großem Abstand vor ProSieben (10,1 %), Sat.1 (8,8 %) und VOX (8,6 %). Auch beim Gesamtpublikum lag RTL mit einem Marktanteil von 16,7 Prozent klar vorn (ZDF: 12,5 %; ARD: 11,7 %).

Wer den spektakulären Eventfilm verpasst hat oder noch einmal sehen möchte, kann sich Teil 1 und Teil 2 für sieben Tage kostenlos bei RTLNOW.de anschauen.

Popularnost: [1% ? ]

SA315B Lama "Air Zermatt" 2,4 GHz 100% RTF. Ferngesteuerter Semiscale "SUPER SIZE" Helikopter im Maßstab 1:12 von CARSON-MODEL SPORT. Foto: Dickie Tamiya Modellbau GmbH & Co. KG

CARSON-MODEL SPORT präsentiert zur Internationalen Spielwarenmesse 2011 den größten ferngesteuerten Semiscale Koaxialhelikopter, den SA315B Lama “Air Zermatt”

Nürnberg – Der Nachbau des bekannten Mehrzweckhubschraubers SA315B im Design der bekannten Schweizer Helikopterfluggesellschaft Air Zermatt von CARSON-MODEL SPORT fasziniert durch seine vorbildgetreue Optik und beeindruckende Größe. Rund 86cm misst seine Gesamtlänge. Der Rotordurchmesser beträgt 75cm. Er glänzt zudem durch einsteigerfreundliche Flugeigenschaften und seine Komplettausstattung.

Der Modellhelikopter ist seinem großen Vorbild perfekt nachempfunden. Von der Kabine mit Innenausstattung und Pilotenfigur, über den Gitterrumpf mit Landegestell, bis hin zum Heckrotor mit Schutzbügel und Turbine werden zahlreiche Details gezeigt. Sogar die Positionsleuchten werden per LED-Technik simuliert.

Dank innovativer Mechanik und Elektronik mit Gyro, einem elektronischen Flugstabilisator, lässt sich das Elektromodell im Maßstab 1:12 leicht steuern und präzise fliegen. Das 2,4 GHz 4-Kanal-Fernsteuersystem erlaubt den störungsfreien Betrieb mehrerer Modelle und den Umbau von “Mode 2 auf Mode 1″. Dies bezeichnet die beiden standardisierten Belegungsoptionen für Gashebel bei Flugmodellen. Ein hochwertiger LiPo-Akku mit integrierter Sicherheitsplatine liefert Strom für 8-10 Minuten Flugspaß des rund 1 Kilogramm schweren Helikopters.

Neben der Größe überzeugt auch der Lieferumfang. Flugakku mit Ladegerät und Senderbatterien, Ersatzrotorblätter sowie ein Trainingslandegestell für erste Flugübungen gehören zur Serienausstattung des extra großen CARSON SA315B Lama. Quelle: SIMBA DICKIE GROUP

Popularnost: [1% ? ]